Мощение трактов

Вымощенные булыжником тракты распространены очень давно.

Даже до нашей эры римляне и греки применяли для трактов камень. Уже тогда знали о многих его удивительных черт, таких как прочность, долговечность, практичность. Сначала камень не шлифовали, но со временем начали шлифовать и обрабатывать. Так родилась брусчатка.

Сейчас использование камня при строительстве не потеряло актуальности, но приобрело несколько другие виды и масштабы. Сегодня, во времена новых технологий и промышленного прогресса натуральному камню создали менее дорогостоящую и менее трудоемкую замену - бетонный камень для тротуаров, известный как тротуарная плитка.

Производство такой плитки производится несколькими популярными способами: вибропрессование и, естественно, литье. Техпроцесс вибропрессования заключается в том, что вибрация смеси бетона в специальной форме проходит под сильным давлением на вибропрессе. Достоинствами такой технологии - это высокая доля не ручной работы, существенная производительность, и, естественно, то, что можно делать тротуарную плитку с цветным слоем. Плитка для тротуаров, получаемая методом вибропрессования, имеет большую стойкость к перепадам температуры, по причине добавления бетона с хорошим водоцементным балансом и использования уникальной пропарочной процедуры. Помимо того, вибропрессованая плитка для тротуаров демонстрирует выщербленную поверхность, что делает ее удобной при применении зимой. Срок жизни такой плитки очень велик и может достигать около 25 лет. Подавляющее большинство плитки для тротуаров производят исключительно методикой вибропрессования.

Способ литья идет путём вибрации специального раствора в большой форме на столе с вибратором. Метод низкую отдачу и нет автоматизации. Плитка тротуарная, изготовленная литьевым методом, демонстрирует несколько неутешительные качественные характеристики, чем первым способом. Подобная плитка несет гладкую поверхность, которая не «дышит», что приведет к расколу в момент замерзания внутри нее воды. Раствор, применяемый в этом способе, имеет большое соотношение воды и цемента, что понижает износостойкость в зимнее время плитки и серьезно увеличивает средства на изготовление. Хотя, цена оборудования, применяемого для реализации способа, довольно меньше, чем при вибропрессовании.

Главным условием качественной укладки и основой долгого срока службы тротуарной плитки является очень хорошо подготовленный фундамент. Укладочная поверхность должна быть грамотно продумана, и при этом строго замерены высоты и наклон для водного стока. Естественно, от требований использования меняется и толщина плитки. Чем выше нагрузка на плитку, тем размер больше. Обычно плитка высотой от 35 до 50 мм уложенная на на специальный сухой песок или на подготовленный раствор на фундаменте из щебня, держит массу автомобиля. Продукция размером свыше 50 миллиметров держат массу грузовика. Укладка тротуарной плитки происходит с применением и камня для бордюров. Применяют два основных вида бордюрного камня - двусторонний и, конечно, односторонний. Более всех распространенный размер - 50,0 на 21,0 на 6,0 (в см).

Уже давно придумали немыслимое количество вариантов выкладывания и немыслимое количество цвета плитки, что может удовлетворить самого требовательного покупателя.

У нас плитка для тротуаров используется укладки всевозможных тротуаров, автобусных остановок, дорожек, площадок, терминалов, стоянок. И ежегодно область применения брусчатки расширяется. Возможно, что скоро она поменяет все старые поверхности, потому что эта плитка - это самый чистый, технологичный, экологичный материал.